買車不看“面子”看排量 您的汽車低碳了嗎

　11月13日，消費者正在省會某汽車市場選購小排量轎車。隨著低碳環保的理念深入人心，越來越多的小排量汽車開始受到消費者青睞。 記者 陳騰飛攝

　　低碳生活，日益受到認可并流行。隨著家庭轎車的日益普及，汽車與人們的生活息息相關，也與我們的生活環境密切相連，雖然汽車是目前人們生活中最大的能源消耗品之一，但這也并不影響汽車低碳生活流行，從有車一族的乘公交車上下班、低排量小車享補貼受青睞到黃標車的治理等，凸顯了汽車的低碳發展方向。

　　○便捷生活與清新環境

　　汽車讓人們的生活更加便捷，同時汽車尾氣污染也是現代化進程中的“煩惱”，在世界各國，汽車污染早已不是新話題。隨著汽車數量越來越多、使用范圍越來越廣，有關專家統計，到21世紀初，汽車排放的尾氣占了大氣污染的30%～60%。隨著機動車的增加，尾氣污染有愈演愈烈之勢。

　　據我省環保廳數據顯示，截至2011年底，我省機動車保有量達到1450萬輛(含摩托車)。機動車氮氧化物排放量56.53萬噸，占全省氮氧化物排放量的32.36%。而據專家介紹，大中城市超六成污染源于汽車尾氣，機動車排氣污染已超過工業污染，成為大中城市灰霾、酸雨和光化學煙霧等大氣污染問題頻發的主要原因之一。

　　汽車帶給人們便捷生活的同時，也給清新環境帶來了考驗。

　　○買車不看“面子”看排量

　　“飛入尋常百姓家”的汽車消費，從原來的炫耀型消費，開始更多地向實用型和低碳環保型消費轉變。記者在采訪省會一些汽車經銷商時了解到，一些車型合適、發動機環保高效的車型日益受到歡迎，看車、試乘試駕也由“個頭”向“排量”轉變，百公里油耗成為人們購車的一項重要決定因素。

　　按照國家有關部門的規劃，在汽車的燃料經濟性方面，到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平。

　　同時對新能源汽車的發展也做出了量的規劃，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。

　　○限購政策促出行方式轉變

　　汽車導致的環境污染、道路擁堵等問題成為城市廣泛存在的問題，上海、北京、貴陽、廣州分別于1994、2010、2011和2012年采取了汽車限購措施。

　　限購政策對汽車保有量的增長從總量上進行了控制，防止無序化發展，從“堵”的角度對汽車所帶來的問題進行了整治。

　　既不影響百姓生活的便捷，又要交通順暢、碧水藍天，疏導措施也至關重要。對于公共交通的發展，各個城市都是不竭余力。日前省會石家莊市已被國家交通運輸部正式確定為首批15個“公交都市”建設示范工程創建城市之一，據悉，近期石家莊市將啟動公交專用道建設、站臺改造工程等一系列措施，進一步提升市民乘坐公共交通的舒適度和便捷性。

　　記者在采訪業內專家時了解，完善的公共交通體系、智能化的交通管理等措施可以有效地激勵人們采取不同的出行方式，緩解出行壓力，減少尾氣污染。在省會公交專用道沿線居住的市民頗有感受，坐公交反比開車快，在上下班高峰期，公交車專用道的作用明顯，而且少了開車、停車等操心費時事項，一些有車市民選擇了乘公交上下班。同時走路上班、騎自行車上班的有車一族也漸漸多起來，低碳出行，擺脫了交通困擾，又鍛煉了身體，頓感心清氣爽。

　　○黃標車限行 保碧水藍天

　　“黃標車”這個概念隨著省會石家莊出臺的限行措施，讓人們有了更清楚的認識。今年5月1日起，每日7時至21時，禁止“黃標車”和無環保標志的車輛在市區維明街(含)以東、體育大街(含)以西、裕華路(含)以北、和平路(含)以南區域內的道路上通行。

　　據了解，“黃標車”是指裝有點燃式發動機(汽油發動機)、低于國I排放標準和裝有壓燃式發動機(柴油發動機)、低于國III排放標準的機動車，這類車經環保檢驗，取得黃色環保檢驗標志，簡稱為“黃標車”。據檢測，一輛“黃標車”排放的污染物相當于28輛國IV車的排放量。據了解，目前，省會市區“黃標車”，占市區機動車總量的10%左右，但產生的污染物卻占到了總排放量的40%以上，可見，“黃標車”對大氣環境的影響。

　　據相關數據顯示，我省黃標車達100多萬輛，氮氧化物排放量為37.33萬噸，占全省機動車氮氧化物排放量的66%。石家莊的黃標車限行措施是我省機動車氮氧化物總量減排治理的一部分，按照要求，今年年底前，石家莊、唐山、廊坊、邯鄲市主城區黃標車限行，到2013年年底前，各設區市城市主城區黃標車限行。

　　除了對車輛發動機污染情況的治理外，對黃標車的更換采取了補貼的措施，同時對油品的質量提出更高的要求。“十二五”期間，我省將推動油品配套升級，加快車用燃油低硫化的步伐。自2012年12月31日起，全省將全面供應國Ⅲ排放標準的車用柴油；自2013年6月30日起，石家莊、唐山、廊坊3市將供應國Ⅳ排放標準的車用汽油；自2013年12月31日起，全省將全面供應國Ⅳ排放標準的車用汽油和車用柴油，將普通柴油含硫率降低至百萬分之350以下，實現車、油同步升級。